NAVEE NT5 Max

1. Vérifiez que le bouton d'alimentation sous l'écran rebondit correctement.
2. Connectez le chargeur au scooter. L'écran devrait s'allumer automatiquement et afficher l'état de charge. Si ce n'est pas le cas, vérifiez la connexion entre l'écran et l'unité de commande principale pour détecter tout dommage. Remplacez les pièces endommagées si nécessaire.
3. Connectez le chargeur au scooter et chargez-le pendant 30 minutes. Si le scooter ne peut toujours pas être allumé après cela, démontez le guidon et vérifiez si les broches du connecteur du câble du guidon sont tordues. Si c'est le cas, redressez délicatement les broches à l'aide d'une pince à épiler et reconnectez le câble.

1. Connectez-vous d'abord au scooter électrique via l'application Navee et vérifiez la température de la batterie (la plage de température de charge autorisée est comprise entre 0 °C et 45 °C). Si la température de la batterie est en dehors de cette plage, placez le scooter à l'intérieur et laissez-le reposer là pendant au moins 30 minutes avant d'essayer de le charger à nouveau. Si l'appareil ne peut toujours pas être chargé par la suite, la batterie est peut-être défectueuse et doit être remplacée. Si la charge redevient normale, le scooter fonctionne correctement et le problème est résolu.
2. Branchez le chargeur à une prise de courant sans le connecter au scooter et vérifiez l'état du voyant de charge :
a. Si le voyant du chargeur reste rouge en permanence ou ne s'allume pas du tout, le chargeur est défectueux et doit être remplacé.
b. Si le voyant du chargeur reste vert en permanence, le problème peut provenir de la batterie ou du circuit de charge du scooter ; dans ce cas, la batterie ou le câble de charge devront peut-être être remplacés.

1. Chargez complètement la trottinette.

2. Vérifiez la pression des pneus et assurez-vous qu'elle correspond aux valeurs requises (pour les pneus tubeless : 45 psi ; pour les pneus avec chambre à air : 50 psi ; vérifiez les valeurs exactes sur le pneu lui-même).

3. Vérifiez la force de freinage. Soulevez les roues avant et arrière et vérifiez qu'elles tournent en douceur et sans résistance excessive.

4. Conduisez la trottinette sur une surface plane avec une batterie complètement chargée et à une vitesse constante de 15 km/h (vitesse de test standard pour l'autonomie nominale) et notez la distance parcourue.

(Autonomie nominale : mesurée avec un conducteur de 75 kg, une température ambiante de 25 °C, sur une surface plane, sans vent et à une vitesse constante de 15 km/h. L'autonomie réelle peut varier en fonction du poids du conducteur, de la température, de la vitesse, du vent, des conditions routières et du style de conduite. Des vitesses plus élevées réduisent l'autonomie, et les basses températures hivernales réduisent la capacité de décharge de la batterie au lithium, ce qui réduit également l'autonomie.)
5. Les basses températures hivernales ont une influence significative sur la capacité de décharge de la batterie au lithium. En dessous de 0 °C, la capacité utile de la batterie peut descendre jusqu'à 70 % de la capacité totale ou moins (plus la température est basse, plus la diminution est importante).

6. D'autres facteurs influençant l'autonomie sont : la vitesse de conduite, le poids du conducteur, les conditions routières, le style de conduite (accélérations et freinages fréquents), la vitesse du vent, la pression des pneus et des freins trop serrés.

1. Soulevez la roue du sol et faites-la tourner pour vérifier l'absence de bruits anormaux ou de points durs.
2. Vérifiez le garde-boue et sa fixation pour déceler toute déformation ou dommage dû à un choc qui aurait pu être causé par des vis desserrées.
3. Vérifiez la fourche avant, la fourche arrière et le bras oscillant pour déceler toute fissure ou déformation et assurez-vous que toutes les vis sont bien serrées.

1. Il est normal que le moteur émette des bruits électromagnétiques à haut régime.
2. Après l'arrêt, soulevez la roue avec le moteur et faites-la tourner à la main pour vérifier l'absence de bruits anormaux ou de résistance. Vérifiez le garde-boue et sa fixation pour toute déformation ou contact qui pourrait être causé par des vis desserrées. Si aucune anomalie n'est détectée, le problème peut provenir du moteur lui-même.